Pantau Flash
KPK Kembali Agendakan Pemeriksaan Soekarwo Pekan Depan
Kantongi USD102 Miliar, Huawei Duduki Posisi 1 dari 500 Perusahaan China
Produsen Korsel Sudah Incar Lokasi Untuk Pabrik Mobil Listrik di Karawang
The Daddies Melenggang ke Perempatfinal Kejuaraan Dunia Bulu Tangkis 2019
Ketua DPRD DKI: 31 Agustus Batas Terakhir Pemprov Urusi Pencari Suaka

Baru Dikembangkan di RI, Negara Ini Malah Cabut Subsidi Mobil Listrik

Headline
Baru Dikembangkan di RI, Negara Ini Malah Cabut Subsidi Mobil Listrik Ilustrasi (Pixabay)

Pantau.com - Saat Indonesia mulai baru memulai pengembangan kendaraan listrik, China justru sudah berencana memangkas subsidi pada kendaraan energi baru dan membeli otoritas lokal untuk berinvestasi dalam pengisian infrastruktur sebagai bagian dari upayanya untuk meningkatkan produsen kompetitif dari produsen lokal di pasar otomotif terbesar di dunia.

Agar memenuhi syarat untuk subsidi dari pemerintah pusat, mobil listrik, yang merupakan mayoritas dari kendaraan energi baru, perlu memiliki jangkauan setidaknya 250 kilometer, naik dari 150 km tahun lalu, menurut dokumen Kementerian Keuangan.

Tahun lalu, Pemerintah China dapat memberikan subsidi bagi mereka yang memiliki jangkauan mengemudi 400 kilometer ke atas akan dipotong setengah dari 50.000 yuan ($ 7.446,5) menjadi 25.000 yuan, sementara mereka yang berjalan antara 250 km hingga 399 km akan menerima subsidi 18.000 yuan. Tahun lalu, mereka bisa menerima 34.000 yuan hingga 45.000 yuan.

Baca juga: Minta Percepat Perkembangan Mobil Listrik, Jonan Sentil PLN

Melansir China Daily, sebelum rencana baru berlaku pada 26 Juni, kendaraan yang memenuhi syarat dapat menerima subsidi 0,6 kali dari tarif pada tahun 2018, agak lebih tinggi dari tarif baru, menawarkan produsen mobil dan pembeli masa tenggang tiga bulan.

Langkah ini bertujuan untuk mendorong pengembangan berkualitas tinggi, dengan fokus pada mendukung produk berteknologi maju dan menghapus yang tidak kompetitif, karena efek skala muncul dan biaya jatuh, kata kementerian.

Yale Zhang, direktur pelaksana perusahaan konsultan yang bermarkas di Shanghai Automotive Foresight, justru menilai langkah ini bisa menjadi celah agar lebih serius dalam pengembangan mobil listrik.

"Langkah itu, seperti yang diharapkan oleh banyak pihak di industri ini, akan membantu mereka yang terlalu bergantung pada subsidi dan memberikan ruang untuk keseriusan," ungkapnya.

Baca juga: LIPI Sebut Masyarakat Bisa Mudah Miliki Mobil Listrik, Jika Bank...

Pemerintah pusat mulai menawarkan subsidi pada tahun 2009 untuk kendaraan energi baru dan puluhan miliar yuan telah dihabiskan sejauh ini untuk membantu mendorong permintaan pelanggan dan merangsang pengembangan sektor ini.

China menyusul Amerika Serikat pada 2015 dan sejak itu menjadi pasar terbesar untuk kendaraan semacam itu. Pemerintah pusat telah memperingatkan bahwa mereka akan mengurangi subsidi dan menghapus semua pada tahun 2020, tanpa menawarkan rincian.

Beijing Electric Vehicle Co, sebagai pembuat kendaraan listrik besar negara itu, mengatakan rencana baru itu akan membawa beberapa tekanan besar dalam jangka pendek.

"Tetapi dalam jangka panjang, kebijakan seperti itu akan mendorong kami untuk meningkatkan teknologi dan dengan demikian meningkatkan kualitas segmen secara keseluruhan," kata produsen mobil itu.

Sementara itu, GAC New Energy Vehicle Co mengumumkan tawaran insentif untuk pemotongan subsidi, meskipun produsen mobil yang berbasis di Guangzhou itu tidak mengatakan berapa lama penawarannya akan tetap berlaku.

Baik Zhang dan Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Penumpang Mobil China, mengatakan perusahaan lain diharapkan untuk mengikuti dan menawarkan diskon mereka sendiri untuk mencegah kenaikan harga eceran, jika tidak pelanggan potensial akan takut.

Baca juga: Ini Alasan Indonesia Berguru ke Jepang Kembangkan Mobil Listrik

Asosiasi memperkirakan 1,7 juta kendaraan energi baru akan dijual tahun ini, naik dari 1,2 juta tahun lalu. Kementerian keuangan juga meminta pemerintah daerah di China untuk menghentikan subsidi mereka untuk pembelian kendaraan listrik dan membelanjakannya untuk membiayai infrastruktur, setelah masa tenggang tiga bulan dimulai pada hari Selasa.

Wang Lei, seorang analis di Guosheng Securities Co, mengatakan langkah ini akan menguntungkan produsen dan operator fasilitas pengisian dalam jangka pendek dan menengah.

"Pengisian tiang dan stasiun hidrogen akan siap untuk booming," kata Wang dalam sebuah catatan penelitian pada hari Rabu (27/3/2019).

Cui percaya pergeseran subsidi pemerintah daerah dari mobil ke infrastruktur akan mendorong pembelian mobil.

"Tentu saja lebih baik mobilmu memiliki jangkauan yang lebih panjang, tetapi jika kamu tidak, kamu hanya fakta bahwa akan ada kecemasanmu entah bagaimana bahkan kamu tidak menggunakannya terlalu sering," ungkapnya.

Aliansi Promosi Infrastruktur Pengisian Kendaraan Listrik China mencatat, ada 866.000 tempat pengisian pada akhir Februari, naik 76,8 persen tahun-ke-tahun.

Share this Post:
Tim Pantau
Editor
Widji Ananta
Penulis
Nani Suherni
Category
Ekonomi

Berita Terkait: