Pantau Flash
Indonesia Buka Kantor Konsul Kehormatan Pertama di St Christopher dan Navis
Kapten Persija Akui Perubahan Pelatih Pengaruhi Performa Tim
Ada UU Pangan, Pengusaha Tekstil Pertanyakan Kapan Kemunculan UU Sandang
Di Tengah Krisis Boeing, Airbus Malah Tingkatkan Kerja Sama di China
Lebanon Bebaskan Satu Orang yang Dituduh Ingin Ledakkan Bandara Sydney

Rayuan 'Hemat Bahan Bakar' ala Boeing 737 Max, Untung atau Buntung

Rayuan 'Hemat Bahan Bakar' ala Boeing 737 Max, Untung atau Buntung Ekor pesawat Boeing 737 Max di fasilitas produksi Boeing di Renton, Washington, AS (Foto: Reuters/David Ryder)

Pantau.com - Boeing 737 Max sedang menjadi sorotan dunia, dua kali kecelakan dalam kurun waktu kurang dari satu tahun menjadikan pertaruhan nama besar perusahaan besutan Amerika Serikat itu.

Dikutip The Guardian, rupanya marketing Boeing 737 Max memiliki strategi penawaran yang bergitu menggiurkan yakni, Boeing 737 Max mampu penghematan bahan bakar yang hemat biaya. Kemampuan untuk terbang jarak jauh membuka kemungkinan baru untuk pesawat bertingkat tunggal.

Ini adalah pesawat yang menjanjikan bisa memotong pengeluaran bahan bakar dan tagihan perawatan, terbang lebih jauh dan lebih banyak penumpang eksekutif dan pemegang saham maskapai.

Lebih dari 5.000 pesawat Max baru telah dipesan, sebagian besar iterasi Max 8. Memungkinkan Boeing untuk mempertahankan penjualan topping bersejarah 737 dalam menghadapi persaingan dari pesawat "neo" terbaru keluarga Airbus A320.

Baca juga: Saham Boeing Anjlok, Pihak Asuransi Kewalahan Hadapi Klaim

Sementara kedua pabrikan telah meluncurkan usaha yang lebih berani dengan keriuhan yang lebih besar dan kekayaan beragam Boeing 787 Dreamliner dan superjumbo A380 dari Airbus.

Max adalah jenis lain, yakni pesawat yang tidak merusak model, tetapi kurang lebih cocok dengan yang sudah dikenal, tangguh dan pendek. Ini mereplikasi apa yang sudah didapat maskapai, hanya lebih baik, lebih ringan, dan lebih murah untuk bahan bakar dan perawatan.

Pembeli antre dari setiap benua. Di Inggris, pesawat ini dipesan puluhan, meskipun maskapai tidak bisa bertahan cukup lama untuk meraup penghematan tahunan yang diperkirakan hingga £3 juta per pesawat.

Baca juga: Ritel di Mall Tutup, Mendag: Orang Tak Mau Lagi Buka-buka Rak

Dengan harga yang relatif terjangkau, Max memiliki jangkauan terbang yang membuka kemungkinan untuk menggunakannya pada koridor jarak jauh yang secara tradisional mempertahankan jetlin berbadan lebar. Peluang itu yang diambil oleh Norwegia untuk menerbangkan rute baru melintasi Atlantik.

Namun, lagi-lagi pembelian Boeing 737 Max ini tak lain adalah murni bersifat ekonomi. Spekulasi telah lama melingkupi langkah Ryanair berikutnya ketika meraih kesepakatan sebagai pelanggan peluncuran untuk versi Max lainnya, 200, yang dijuluki sebagai "game-changer". 

Itu mengesampingkan jarak jauh, tetapi menambahkan lebih banyak kursi penumpang. Maskapai Irlandia ini memiliki 130 pesawat pesanan, 50 pesawat pertama akan tiba antara Mei dan musim panas.

Baca juga: Sering Dianggap Bangkrut, Segini Ternyata Uang BUMN Indonesia

Michael O'Leary mengatakan Max akan memotong biaya terendahnya 5 persen. Namun ia menjanjikan kenyamanan bagi penumpang dengan ruang kaki dan interior yang lebih bagus.

Taruhannya sekarang tertinggi tentu saja untuk Boeing, dengan buku pesanan Max bernilai nominal USD600 miliar (£460 miliar). Airlines akan memiliki opsi di tempat lain, tetapi telah merencanakan pertumbuhan dan jadwal pengiriman pesawat yang lebih hemat bahan bakar ini.

Momok harga bahan bakar jet yang dua kali lebih tinggi satu dekade lalu masih tetap ada, dan Boeing mengklaim Max beroperasi pada 14-20 persen lebih rendah dari 737 "generasi berikutnya" terbaru yang tersedia sebelumnya.

Seandainya 737 Max di-grounded dalam waktu lama, bisa dibayangkan lebih banyak maskapai bisa berjuang dan tarif bisa naik. Namun, harga pengoperasian pesawat yang keselamatannya diragukan bisa tak terhitung.

Share this Post:
Tim Pantau
Editor
Widji Ananta
Penulis
Nani Suherni
Category
Ekonomi

Berita Terkait: