Pantau - PT Pupuk Indonesia (Persero) menyatakan kesiapan mengembangkan ekosistem amonia nasional sekaligus mendorong Indonesia menjadi salah satu pusat pengisian bahan bakar amonia untuk kapal atau ammonia bunkering hub di kawasan Asia Pasifik.
Langkah tersebut merupakan bagian dari strategi perusahaan dalam mendukung transisi energi bersih global melalui pemanfaatan amonia sebagai bahan bakar alternatif, khususnya untuk sektor pelayaran internasional.
Rencana pengembangan ekosistem amonia nasional itu disampaikan Pupuk Indonesia dalam forum Konferensi Perubahan Iklim Perserikatan Bangsa-Bangsa (COP31) yang berlangsung di Turkiye.
Direktur Utama Pupuk Indonesia, Rahmad Pribadi, menjelaskan bahwa amonia selama ini dikenal sebagai bahan baku utama industri pupuk untuk mendukung produksi pangan, tetapi kini memiliki potensi besar sebagai sumber energi alternatif.
"Cerita pertama tentang amonia adalah bagaimana amonia digunakan untuk memproduksi pangan. Namun, cerita berikutnya adalah pemanfaatan amonia sebagai energi. Ini merupakan peluang yang sangat besar karena permintaannya diperkirakan terus tumbuh," kata Rahmad dalam keterangannya di Jakarta, Kamis (12/11).
Menurut Rahmad, perkembangan teknologi dan meningkatnya kebutuhan energi alternatif membuka peluang bagi industri amonia nasional untuk memperluas perannya dalam mendukung kebutuhan energi sektor transportasi laut.
Pupuk Indonesia Siapkan Batam sebagai Pusat Pengisian Bahan Bakar Amonia
Pupuk Indonesia telah mengumumkan rencana pembangunan fasilitas pengisian bahan bakar amonia atau ammonia bunkering hub di Batam, Kepulauan Riau, untuk menangkap peluang pertumbuhan kebutuhan energi alternatif di sektor pelayaran.
Batam dipilih karena memiliki posisi geografis strategis yang berdekatan dengan Selat Malaka, salah satu jalur pelayaran internasional penting bagi aktivitas perdagangan dan transportasi laut.
Selain berada dekat dengan Selat Malaka, Batam juga memiliki keunggulan karena lokasinya tidak jauh dari Singapura yang dikenal sebagai salah satu pusat pengisian bahan bakar kapal terbesar di dunia.
Kedekatan tersebut dinilai membuka peluang bagi Indonesia untuk menyediakan layanan pengisian bahan bakar amonia bagi kapal-kapal yang melintasi jalur pelayaran internasional di kawasan Asia Pasifik.
"Geografi Indonesia merupakan kekuatan sekaligus aset iklim. Batam sangat menarik karena lokasinya berdekatan dengan pusat bunkering kapal tersibuk di dunia. Kami melihat peluang untuk mengembangkan fasilitas pengisian bahan bakar amonia di sana sehingga kapal-kapal yang melintasi kawasan ini dapat menggunakan amonia sebagai bahan bakar alternatif," ujar Rahmad.
Pengembangan fasilitas di Batam diharapkan dapat menjadi langkah awal dalam membangun jaringan pengisian bahan bakar amonia yang terintegrasi dengan kebutuhan industri pelayaran internasional.
Lhokseumawe dan Bontang Masuk Rencana Pengembangan Ekosistem Amonia
Selain Batam, Pupuk Indonesia juga melihat peluang pengembangan ekosistem amonia melalui pemanfaatan fasilitas produksi yang telah dimiliki perusahaan di sejumlah daerah.
Salah satu lokasi yang dinilai potensial adalah Lhokseumawe, Aceh, melalui fasilitas produksi amonia milik PT Pupuk Iskandar Muda (PIM).
Fasilitas tersebut memiliki keunggulan geografis karena berada di kawasan pintu masuk utara Selat Malaka yang menjadi salah satu jalur penting pelayaran internasional.
Posisi tersebut dinilai berpotensi mendukung penyediaan pasokan amonia bagi kapal-kapal yang melintasi kawasan tersebut.
Selain Lhokseumawe, Pupuk Indonesia juga mempertimbangkan pengembangan fasilitas pengisian bahan bakar amonia di Bontang, Kalimantan Timur.
Wilayah tersebut memiliki fasilitas produksi amonia milik PT Pupuk Kalimantan Timur (PKT) yang berpotensi diintegrasikan dengan infrastruktur pengisian bahan bakar kapal.
Ketersediaan fasilitas produksi dan infrastruktur pelabuhan di Bontang menjadi modal penting dalam mendukung rencana pengembangan jaringan distribusi amonia.
Dengan potensi tersebut, Batam, Lhokseumawe, dan Bontang menjadi tiga lokasi strategis dalam rencana penguatan ekosistem amonia nasional, meskipun tahapan dan bentuk pengembangannya dapat berbeda.
Kapal Berbahan Bakar Amonia Mulai Digunakan di Pelayaran Internasional
Rahmad menjelaskan bahwa penggunaan amonia sebagai bahan bakar alternatif untuk kapal bukan lagi sekadar konsep teknologi yang baru akan diterapkan pada masa mendatang.
Menurutnya, sejumlah kapal lintas samudra telah mulai menggunakan teknologi mesin berbahan bakar amonia sebagai bagian dari perkembangan energi alternatif di industri pelayaran.
Aktivitas pengisian bahan bakar amonia untuk kapal juga disebut telah berlangsung di sejumlah negara, termasuk Korea Selatan dan Australia.
Perkembangan tersebut menunjukkan bahwa teknologi penggunaan dan pengisian bahan bakar amonia mulai diterapkan dalam aktivitas transportasi laut internasional.
"Ini bukan sesuatu yang baru akan terjadi di masa depan. Saat ini sudah ada kapal yang menggunakan amonia dan proses pengisian bahan bakarnya juga sudah dilakukan. Artinya, peralihan dari bahan bakar kapal konvensional menuju amonia sudah terjadi," kata Rahmad.
Pupuk Indonesia memandang perkembangan tersebut sebagai peluang untuk memperluas pemanfaatan amonia dari bahan baku industri pupuk menjadi sumber energi alternatif bagi sektor pelayaran.
Kapasitas Produksi Amonia Pupuk Indonesia Capai 7,1 Juta Ton per Tahun
Pupuk Indonesia memiliki kapasitas produksi amonia mencapai 7,1 juta ton per tahun yang menjadi salah satu modal utama perusahaan dalam mengembangkan ekosistem bahan bakar alternatif.
Kapasitas tersebut menempatkan Pupuk Indonesia sebagai salah satu produsen amonia terbesar di kawasan Asia Pasifik, Timur Tengah, dan Afrika Utara atau APAC-MENA.
Besarnya kapasitas produksi dinilai menjadi keunggulan perusahaan dalam mendukung pengembangan pasokan amonia untuk kebutuhan sektor pelayaran internasional.
Selain kemampuan produksi, posisi geografis Indonesia yang berada di jalur pelayaran internasional juga menjadi faktor penting dalam pengembangan pusat pengisian bahan bakar amonia.
Indonesia memiliki akses terhadap jalur perdagangan dan transportasi laut yang menghubungkan berbagai pusat industri dan ekonomi di kawasan Asia.
Kondisi tersebut membuka peluang bagi Indonesia untuk menyediakan infrastruktur pengisian bahan bakar alternatif bagi kapal-kapal yang melintasi wilayah perairan strategis.
Pupuk Indonesia Dorong Amonia Jadi Pilar Transisi Energi Bersih
Rahmad menegaskan bahwa pengembangan ekosistem amonia tidak hanya ditujukan untuk memperluas pasar industri pupuk, tetapi juga menjadi bagian dari transformasi perusahaan dalam mendukung transisi energi.
Melalui pengembangan tersebut, amonia diharapkan memiliki dua peran penting, yakni mendukung produksi pangan melalui industri pupuk sekaligus menjadi sumber energi alternatif bagi sektor pelayaran.
"Di masa lalu, kita menggunakan amonia untuk memenuhi kebutuhan pangan masyarakat. Ke depan, amonia akan menjadi salah satu pilar penting dalam transisi energi. Kami melihat ini sebagai transisi energi yang sangat penting dan akan melaksanakannya secara serius," ucap Rahmad.
Pupuk Indonesia menargetkan penguatan posisi Indonesia sebagai salah satu pusat ekosistem amonia di Asia Pasifik dengan memanfaatkan kapasitas produksi nasional dan keunggulan geografis jalur pelayaran internasional.
Rencana pengembangan fasilitas di Batam, Lhokseumawe, dan Bontang diharapkan dapat memperluas peran industri amonia nasional dalam penyediaan bahan bakar alternatif untuk transportasi laut.
Pengembangan tersebut sekaligus menjadi bagian dari upaya mendukung transisi energi global melalui pemanfaatan amonia sebagai salah satu pilihan bahan bakar bagi industri pelayaran internasional.
- Penulis :
- Arian Mesa
