Pantau - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) mengadakan media test drive untuk menjajal All-new Triton beberapa waktu lalu di kawasan Sentul, Kabupaten Bogor.
Dilansir dari Antara, Kamis (12/9/2024), MMKSI menyediakan total 12 unit All-New Triton yang terdiri dari varian Ultimate, yang merupakan varian tertinggi dengan transmisi otomatis, serta varian GLS dan HDX yang dilengkapi dengan transmisi manual pada test drive tersebut.
Rute off-road terbentang sepanjang 650 meter dengan berbagai jenis jalur dan kontur untuk memberikan pengalaman yang lebih kaya bagi pengendara, serta untuk memaksimalkan fitur unggulan yang disematkan pada Mitsubishi All-New Triton.
Fitur ini bisa dipakai di jalur off-road datar, trek berlumpur, trek menanjak dan menurun, trek dengan banyak gundukan, trek dengan medan yang tidak rata, serta side ramp/trek miring.
Sebelum berkendara, peserta juga diberikan bekal berupa informasi produk, pedoman berkendara yang aman dan efektif, serta didampingi oleh instruktur bersertifikat yang ditunjuk oleh MMKSI.
Pada jalur off-road datar, peserta diberikan kesempatan untuk merasakan dan beradaptasi dalam mengemudikan unit Mitsubishi All-New Triton di jalan tanah dan mencoba pengalaman berbeda menggunakan mesin baru yang lebih bertenaga, dengan torsi yang melebihi pada putaran awal.
Para peserta memasuki trek dengan jalan yang tidak rata dan banyak gundukan, dengan kecepatan 10-20 km/jam seperti yang disarankan. Gundukan-gundukan tersebut cukup curam, ditambah banyaknya lubang yang dalam dan tak sama rata di kanan dan kiri trek.
Baca juga: Mobil Mitsubishi All-new Triton Diharapkan Rebut Segmen Pikap 4x4
Namun, karakter kokoh dari Mitsubishi All-New Triton dapat dirasakan berkat pembaruan pada rangka chassis, yang meningkatkan kekuatan, durabilitas, dan keamanan kendaraan, terlebih dengan luas penampang chassis yang 65 persen lebih besar dibandingkan Triton generasi sebelumnya.
Ketinggian ground clearance Mitsubishi All-New Triton yang mencapai 222 mm sangat membantu dalam mengemudi di medan off-road.
Meski melewati lubang yang dalam dan gundukan yang menukik curam, mobil ini tetap aman tanpa “gasruk” di bagian bawah maupun sudut-sudut mobil.
Selain itu, pembaruan pada sistem suspensi meningkatkan stabilitas berkendara dan memperbaiki performa secara keseluruhan. Meski dirancang untuk melintasi medan berat, pikap 4x4 ini tetap terasa nyaman berkat suspensinya yang baik.
Fitur yang membantu
Di sepanjang trek, terdapat berbagai rintangan, termasuk genangan lumpur dan side ramp dengan trek permukaan miring. Genangan lumpur memiliki panjang sekitar tiga meter dengan kedalaman berkisar antara 10-30 cm.
Rute dilanjutkan dengan trek kontur menurun dan menanjak, di mana peserta disarankan untuk mengemudi dengan kecepatan 10-20 km/jam.
Mitsubishi All-New Triton menawarkan beberapa keunggulan untuk mengemudi menanjak, termasuk Hill Start Assist (HSA), Approach and Departure Angle yang lebih tinggi dibandingkan model sebelumnya, serta torsi dan daya yang superior.
Baca juga: Mitsubishi Bidik Segmen ''Lifestyle-Hobi'' untuk Ekspansi Pasar Mobil All-new Triton
Hal yang mengesankan, All-new Triton masih mampu menanjak dan melintasi area ekstrem berkat fitur-fitur tersebut tanpa perlu kami menginjak pedal akselerasi, menandakan tenaga yang kuat dari mobil ini.
Kemudian pada trek menurun, pengemudi dapat memanfaatkan Engine Break yang lebih optimal, yang berguna untuk menambah rasa aman, keselamatan, dan kenyamanan bagi pengendara.
Adanya fitur Active Stability and Traction Control (ASTC) juga memberikan stabilitas di berbagai medan dan kondisi jalan.
Pada varian Ultimate, yang juga secara sekilas sempat kami jajal, tersedia fitur mode berkendara Mud dan Real Differential Lock.
Fitur ini berhasil membantu mempertahankan traksi saat ban tergelincir di kontur jalan yang tidak rata dan licin. Kami pun dengan mudah menavigasi area berlumpur dengan efektif.
- Penulis :
- Sofian Faiq
