Pantau - Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara (TNI AU) menjelaskan prosedur keselamatan operasi pengeboman air atau water bombing menggunakan helikopter untuk menangani kebakaran hutan dan lahan (karhutla), termasuk kewajiban pilot membatalkan manuver apabila kondisi penerbangan dinilai tidak aman.
Kepala Dinas Penerangan TNI AU Marsekal Pertama TNI Feri Yunaldi mengatakan seluruh penerbang dan kru wajib menjalankan standar operasional prosedur (SOP) sebelum dan selama operasi pemadaman berlangsung.
"Penerbang harus mengikuti SOP dengan memperhitungkan cuaca, kondisi medan, dan situasi di lokasi pengambilan air," kata Feri saat dikonfirmasi di Jakarta, Kamis (12/11/2026).
Menurutnya, keselamatan penerbangan menjadi perhatian utama karena helikopter harus melakukan manuver di ketinggian rendah ketika mengambil air dari sungai maupun laut.
Pilot Wajib Periksa Helikopter dan Kondisi Cuaca Sebelum Terbang
Feri menjelaskan bahwa operasi pengeboman air diawali dengan pemeriksaan menyeluruh terhadap kesiapan helikopter.
Pemeriksaan dilakukan oleh pilot, kopilot, dan kru untuk memastikan seluruh peralatan dapat digunakan sesuai ketentuan.
Selain kondisi helikopter, petugas juga harus memeriksa keranjang pembawa air atau bucket yang digunakan selama pemadaman.
Kondisi cuaca menjadi faktor penting yang harus diperhitungkan sebelum penerbang mendapat izin lepas landas.
Setelah seluruh persiapan dinyatakan memenuhi persyaratan keselamatan, helikopter baru dapat menjalankan misi pemadaman.
Helikopter Gunakan Prosedur Penerbangan Visual Saat Membawa Air
Dalam operasi pengeboman air, pilot menerapkan aturan penerbangan visual atau Visual Flight Rules (VFR) ketika membawa Bambi Bucket.
Prosedur tersebut mengharuskan penerbang mengandalkan pengamatan langsung terhadap kondisi lingkungan dan jalur penerbangan.
"Penerbangan tidak memaksakan penerbangan dengan instrumen (Instrument Flight Rules/IFR) saat membawa Bambi Bucket agar penentuan arah menuju sumber air bisa dilakukan dengan maksimal," katanya menjelaskan.
Feri menyebut penggunaan prosedur penerbangan visual penting ketika helikopter bergerak menuju lokasi pengambilan air.
Saat mendekati sungai atau laut, pilot harus memperhitungkan kondisi medan serta berbagai faktor yang dapat memengaruhi kestabilan helikopter.
Faktor tersebut meliputi kecepatan angin, arah angin, dan kemampuan tenaga mesin selama melakukan manuver.
TNI AU Larang Pilot Memaksakan Pengambilan Air
Feri menegaskan bahwa penerbang harus memastikan helikopter memiliki cadangan tenaga mesin yang cukup sebelum melakukan pengambilan air.
"Penerbang harus menyisakan tenaga mesin (power) yang memadai saat memasuki area pengambilan air," katanya.
Apabila kondisi helikopter tidak memungkinkan untuk mengangkut air, pilot diwajibkan membatalkan manuver tersebut.
Penerbang dapat mengulangi proses pengambilan air dengan jumlah muatan yang lebih sedikit agar sesuai dengan kemampuan helikopter.
"Manuver tidak boleh dipaksakan apabila perhitungan menunjukkan kondisi yang tidak memungkinkan," katanya menerangkan.
Ketentuan tersebut diterapkan untuk mengurangi risiko kecelakaan saat helikopter beroperasi di dekat permukaan air.
Kru Helikopter Wajib Gunakan Perlengkapan Keselamatan
Selain prosedur penerbangan, TNI AU mewajibkan seluruh personel menggunakan perlengkapan keselamatan sesuai ketentuan.
Perlengkapan tersebut mencakup jaket pelampung atau life vest, sabuk pengaman atau harness, sarung tangan, kacamata pelindung, dan helm.
Feri, yang merupakan mantan penerbang pesawat tempur Hawk, menekankan bahwa penggunaan perlengkapan tersebut bertujuan melindungi personel selama menjalankan misi.
Ia juga menyampaikan bahwa TNI AU terus menjaga kesiapan personel dan alat utama sistem persenjataan untuk mendukung penanggulangan karhutla.
Menurut Feri, operasi pengeboman air yang dilaksanakan TNI AU sejauh ini berlangsung aman dan lancar.
"Melalui langkah-langkah tersebut, kami dari TNI AU terus menjaga kesiapan personel dan alutsista dalam mendukung penanggulangan karhutla," ujarnya.
- Penulis :
- Ahmad Yusuf
