Pantau.com - Selama dasawarsa terakhir, China segera menjadi pasar penerbangan terbesar di dunia, telah mengembangkan pesawat sendiri karena berupaya melonggarkan cengkeraman pabrikan Barat di sektor ini.
Pesawat-pesawat yang dibuat oleh Commercial Aircraft Corporation of China, atau Comac, telah menuai banyak kritik. Hanya sedikit di industri yang percaya bahwa jet buatan China akan menyaingi jet Boeing dan Airbus dalam waktu dekat.
Tetapi analis mengatakan bahwa seiring waktu, Comac yang didukung negara - bagian dari dorongan China yang lebih luas ke manufaktur teknologi tinggi - dapat menantang para pemain mapan.
"Jangan meremehkan kemampuan China untuk menembus pasar," kata Shukor Yusof, pendiri firma penasihat penerbangan Endau Analytics.
Dia mengatakan lanskap tersebut kemungkinan akan bergeser dari duopoli manufaktur Eropa-AS untuk mengakomodasi pihak ketiga dan itu mungkin China.
Baca juga: Lahan Kosong di DKI Bisa Dapat Potongan Pajak 50 Persen, Tapi.....
Pesawat apa yang telah dibuat Comac?
Sejauh ini mereka telah membangun dua jet - ARJ21 dan C919 - dan bekerja dengan Rusia pada yang ketiga.
Hanya 90-kursi, jet ARJ21 yang beroperasi. Namun, setelah mengalami penundaan, dan terganggu oleh kebisingan dan masalah lainnya, pesawat telah ditolak mentah-mentah lebih rendah daripada pesawat dari pesaing seperti Embraer Brasil dan Bombardier Kanada.
Di antara kritikus ada analis penerbangan Grup Teal Richard Aboulafia. Dia mengatakan bahwa sementara pesawat itu disebut-sebut sebagai bukti China akan menjadi pembuat jet besar berikutnya.
"Produk kelebihan berat badan dan usang yang tidak memiliki relevansi di luar sektor maskapai penerbangan regional kecil China," terangnya.
Comac memiliki ambisi lebih besar untuk C919. Dapat menampung hingga 168 orang, jet penumpang besar pertama di China dirancang untuk bersaing dengan Boeing 737 Max dan Airbus A320neo.
Baca juga: Alibaba Bertahan dalam Daftar Pasar Barang Palsu di AS
Jet A Chenghu Airlines ARJ21 (Foto: Getty image)
Penerbangan uji ketiganya selesai pada bulan Desember dan pengiriman pertama dijadwalkan untuk 2021.
Comac tidak menanggapi permintaan BBC untuk berkomentar. Tetapi data dari konsultasi Frost & Sullivan menunjukkan perusahaan telah menerima hampir 1.000 komitmen untuk C919, sebagian besar dari perusahaan penerbangan China dan perusahaan leasing domestik. Buku pesanan termasuk tiga maskapai utama Air China, China Southern dan China Eastern.
Namun, beberapa tetap skeptis bahwa Comac akan mencapai target 2021 mengingat masalah yang mengelilingi pesawat pertamanya. Aboulafia dari Teal Group mengatakan ada "risiko serius" bahwa pada saat C919 memasuki layanan Airbus dan Boeing akan memiliki model yang jauh lebih baik yang ditawarkan.
Dalam kemitraan dengan Rusia, Comac juga mengembangkan CR929, pesawat berbadan lebar dengan jangkauan 12.000 km yang dapat menampung 280 penumpang.
Di mana jet Comac bisa terbang?
Saat ini, hanya regulator penerbangan China yang mensertifikasi jet Comac untuk terbang. Pesawatnya juga dapat beroperasi di bagian Asia, Afrika, dan Amerika Selatan yang mengakui sertifikasi China.
Namun, untuk berekspansi di luar pasar itu diperlukan lampu hijau dari Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) dan Badan Keselamatan Penerbangan Eropa (EASA). Persetujuan itu jauh dari pasti
"Masih ada tanda tanya besar apakah akan menerima sertifikasi Barat," kata editor keuangan Flight Global Asia Ellis Taylor.
Dia mengatakan Comac berharap ARJ21 akan mendapatkan sertifikasi FAA "tapi itu ditangguhkan tanpa batas waktu".
Baca juga: Mengintip Usaha Rumah Potong Hewan Halal Pertama di Amerika Serikat
Bisakah itu bertahan tanpa AS dan Eropa?
Bahkan jika pintu-pintu itu tetap tertutup, Comac memiliki akses ke pasar yang besar dan terus berkembang. Pada pertengahan 2020-an, pasar penerbangan China diperkirakan akan melampaui AS sebagai yang terbesar di dunia oleh lalu lintas.
Ini pembeli utama pesawat-pesawat Barat, tetapi krisis yang dihadapi Boeing dapat menghasilkan lebih banyak minat pada alternatif buatan lokal.
Negara ini mengoperasikan armada terbesar pesawat Boeing 737 Max dan merupakan yang pertama mendaratkan jet yang bermasalah setelah kecelakaan pesawat Ethiopian Airlines 737 Max yang mematikan pada Maret. Model yang sama terlibat dalam kecelakaan Lion Air yang menewaskan 189 orang kurang dari lima bulan sebelumnya.
Konsultan kedirgantaraan Frost & Sullivan Ramesh Tanjavuru mengatakan, jika Comac mendapatkan sertifikasi, masalah Boeing dapat memicu pertumbuhan C919 di Cina dan luar negeri.
"Mereka pasti bisa mengisi kekosongan dan menjadi pemain penting di pasar China," pungkasnya.
rn- Penulis :
- Nani Suherni
