Pantau Flash
BWF World Tour Finals 2019: The Daddies Raih Gelar Juara
BWF World Tour Finals 2019: Ginting Raih Runner-up
Tol Jakarta-Cikampek II Dibuka Minggu Pagi
Tekuk Chen Long, Anthony Ginting Tembus Final BWF World Tour Finals 2019
Industri Fintech Lending Diharapkan Makin Sehat Tahun Depan

Honda dan Ford PHK Ribuan Pekerja, Akhir Kejayaan Industri Automotif?

Honda dan Ford PHK Ribuan Pekerja, Akhir Kejayaan Industri Automotif? Ilustrasi (Pixabay)

Pantau.com - Honda adalah industri yang paling merugi. Pabrik Swindon Honda adalah pabrik mobil terbesar keempat di Inggris.

Hatchback Honda Civic dibuat di sana. Model ini adalah mobil ketiga yang paling banyak diproduksi di Inggris pada tahun 2017, menurut Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).

Pabrik Swindon didirikan pada tahun 1985. Namun dalam beberapa tahun terakhir, pabrik ini beroperasi dengan kapasitas kurang dari penuh, dengan alasan penurunan permintaan dari Eropa. Itu menyebabkan Honda menangguhkan lini produksi dengan kapasitas 100.000 unit pada 2014.

Ketidakpastian Brexit


Ilustrasi Brexit. (Foto: Reuters)

Dikutip BBC, produsen mobil Jepang, termasuk Nissan, mengatakan bahwa ketidakpastian Brexit tidak membantu mereka "merencanakan masa depan". Nissan baru-baru ini memilih untuk membangun model X-Trail berikutnya di Jepang, daripada di Sunderland.

Baca juga: Honda akan Tutup Pabrik, 3.500 Pekerja Terancam di PHK

Namun, Honda mengatakan bahwa penutupan pabrik di Swindon tidak terkait dengan keputusan Inggris untuk meninggalkan Uni Eropa. Dikatakan bahwa restrukturisasi akan membawanya lebih dekat ke pasar-pasar utama seperti Cina atau AS.

Dalam sebuah pernyataan, Sekretaris Bisnis Greg Clark menggemakan bahwa itu adalah "keputusan komersial" bagi perusahaan.

Perusahaan-perusahaan manufaktur mengandalkan rantai pasokan yang rumit di seluruh Eropa, memungkinkan mereka untuk berdagang suku cadang dan memproduksi mobil "tepat waktu" untuk pengiriman. Angka-angka industri telah menyarankan bahwa setiap tambahan tarif yang dikenakan pada ekspor mobil setelah Brexit dapat berdampak negatif pada bisnis. Tarif adalah pajak yang dibayarkan untuk barang yang melintasi perbatasan.

Mereka juga menyerukan kejelasan bagi pekerja otomotif UE di Inggris. SMMT memperkirakan bahwa 10 persen orang yang bekerja di industri mobil berasal dari tempat lain di UE.

Kembali ke Jepang


Ilustrasi Jepang (Pixabay)

Hal lain yang memengaruhi produsen mobil adalah kesepakatan dagang baru antara UE dan Jepang yang mulai berlaku pada bulan Februari. Ini akan melihat tarif mobil yang diekspor dari Jepang ke Eropa dikurangi menjadi nol selama 10 tahun ke depan.

Dalam sebuah laporan baru-baru ini, perusahaan konsultan LMC Automotive memperkirakan bahwa lebih dari 730.000 mobil yang dibuat di Inggris pada tahun 2018 adalah untuk Nissan, Toyota dan Honda - hampir setengah dari semua kendaraan ringan diproduksi.

Baca juga: Giliran Pabrik Ford Tutup, 2.800 Pekerja Dibuat Was-was

Itu bisa mendorong perusahaan Jepang, seperti Honda, untuk mengalihkan pekerjaan dan investasi kembali ke rumah, meninggalkan pabrik mobil Inggris dalam risiko.

Direktur perkiraan produksi global di LMC juga mengatakan bahwa jika Inggris meninggalkan Uni Eropa tanpa kesepakatan, mobil-mobil buatan Jepang dapat, di bawah kesepakatan perdagangan UE-Jepang yang baru, berakhir dengan biaya lebih rendah untuk mengimpor ke UE daripada yang diproduksi di Inggris.

Permintaan Tiongkok jatuh


Jaguar Land Rover (JLR) milik India mengkonfirmasi pada bulan Januari bahwa mereka akan memangkas 4.500 pekerjaan, dengan sebagian besar berasal dari tenaga kerja Inggris. Dikatakan bahwa ia menghadapi tantangan berbeda di pasar Asia: penurunan penjualan di Tiongkok.

Baca juga: Honda akan Tutup Pabrik, 3.500 Pekerja Terancam di PHK

Partai besar penumpang kendaraan turun 17,7 persen YoY menjadi 2,02 juta unit, menurut angka terbaru dari Asosiasi Produsen Otomotif China.

Untuk 2018 secara keseluruhan, penjualan turun 4,1 persen- penurunan tahunan pertama sejak awal 1990-an. Analis mengatakan ketegangan perdagangan AS-Cina juga bisa menjadikan 2019 tahun yang penuh tantangan bagi perusahaan mobil.

Kedua negara telah memaksa perang dagang akhirnya memaksakan bea atas barang satu sama lain bernilai miliaran dolar.

Tim Pantau
Editor
Widji Ananta
Penulis
Nani Suherni
Category
Ekonomi

Berita Terkait: