Pantau.com - Pembuat mobil terkemuka China, BYD meluncurkan bus listrik terpanjang di dunia di Shenzhen pada hari Senin (1 Maret 2019) sebagai pendahulu untuk menyediakan jalur produksi e-bus komprehensif di pasar luar negeri.
K12A baru BYD memiliki panjang 27 meter, tiga kali lipat dari bus reguler, memiliki kapasitas penumpang 250 dan kecepatan maksimum 70 kilometer per jam. Ini juga kompatibel dengan sistem Bus Rapid Transit (BRT) global. Perusahaan menyatakan bus dapat berjalan hampir 300 kilometer dengan satu muatan-cukup untuk tuntutan operasi sehari penuh.
Dilansir China Daily, menurut analis industri, perusahaan memandang pasar global sebagai batas pertumbuhan baru karena pasar e-bus domestik menjadi sangat jenuh.
"Dengan jalur produksi baru, kami dapat memenuhi sebagian besar permintaan e-bus di dunia, dari 6 hingga 27 meter," kata Stella Li, wakil presiden senior BYD.
Baca juga: Baca Baik-baik! Naik 5 Persen, Ini Daftar Lengkap Gaji PNS Tahun 2019
Menurut pejabat perusahaan, bus baru ini cocok untuk negara-negara Amerika Selatan. Mengutip contoh Bogota, ibu kota Kolombia, para pejabat mengatakan kota itu sedang mencari untuk mengganti bus ekstra panjang saat ini dengan yang listrik untuk kebutuhan transportasi yang besar. Arus penumpang harian pada sistem BRT Bogota telah melebihi 2,8 juta dan terus berkembang. Selain itu, pemerintah di seluruh dunia mendorong penggunaan kendaraan energi baru.
Li mengatakan perusahaan sedang berupaya memenuhi permintaan dunia untuk mengganti bus bensin dan diesel, terutama di pasar luar negeri.
Selain promosi komersial, dia mengatakan BYD juga bekerja sama dengan pihak berwenang di banyak negara untuk mendorong peraturan nol-emisi.
"Ketika hasilnya menyatu, kita akan melihat lonjakan penjualan bus elektronik di pasar luar negeri," terangnya.
Baca juga: Menteri Jonan Bicara Nasib Sektor Energi di Tahun Politik
Hingga saat ini, BYD telah mengirimkan lebih dari 50.000 bus listrik murni secara global. Khususnya, bus listrik murni (lebih dari 10 meter) adalah pemimpin global dalam hal total penjualan.
Namun, beberapa dari mereka ada di sistem BRT. Li menjelaskan jangka waktu kontrak BRT biasanya selama 10 hingga 20 tahun, sehingga sulit untuk mendapatkan pesanan seperti itu, tetapi situasinya akan segera berubah.
"Permintaan untuk bus semacam itu sangat besar di pasar luar negeri dan penting bagi pembuat e-bus Tiongkok, karena ada beberapa pemasok internasional dalam industri ini," kata Wang Liusheng, kepala analis untuk industri mobil di China Merchants Securities.
Penjualan domestik bus semacam itu telah gagal setelah awal yang kuat karena sebagian besar kota-kota besar telah menyelesaikan penggantian bus tradisional. Namun, ia memperingatkan itu akan menjadi proses yang sulit dan panjang, mengingat lingkungan ekonomi yang sangat tidak menentu di pasar global.
Wu Yongqiang, pemimpin redaksi chinabuses.com, sebuah konsultasi profesional dan platform informasi tentang bus-bus China, mengatakan banyak pemerintah asing, terutama yang di Eropa dan Amerika Selatan, telah meluncurkan tenggat waktu untuk emisi nol, membuka saluran baru untuk pembuat mobil Cina .
Wu percaya bahwa keuntungan di pasar luar negeri menjanjikan karena harganya tinggi, meskipun subsidi jauh lebih sedikit daripada di pasar domestik.
China mulai menawarkan subsidi besar-besaran pada tahun 2009 pada kendaraan energi baru untuk merangsang pengembangan sektor ini, tetapi sekarang secara bertahap mengurangi mereka dan berencana untuk menghilangkannya sepenuhnya pada tahun 2020.
- Penulis :
- Nani Suherni
