Pantau.com - Artikel yang satu ini pasti akan disukai para pekerja yang menggunakan kereta commuter line nih. Rupanya dilema mengunakan transportasi umum yang satu ini enggak cuma ada di Jabodetabek lho.
Di Inggris juga dapat catatan. Mantan bos British Airways, Keith Williams, mengatakan keterlibatan pemerintah harus dibatasi pada keputusan kebijakan dan anggaran secara keseluruhan. Menurutnya, Departemen Transportasi atau mungkin kalau di Indonesia Kementerian Perhubungan seharusnya tidak mengelola sistem.
Ia menyoroti tenang sistem kereta api akan diterbitkan musim gugur ini. Ia menjelaskan tokoh The Fat Controller yang merupakan karakter fiksi yang mengelola kereta api di Thomas the Tank Engine, serial televisi anak-anak berdasarkan buku The Railway Series.
Baca juga: Belum Diterapkan, Garuda Indonesia Cabut Larangan Memotret
Mr Williams mengatakan dia juga percaya bahwa, di masa depan, waralaba kereta api harus didukung oleh ketepatan waktu dan target terkait kinerja lainnya.
Pemerintah meluncurkan tinjauan setelah penumpang di Inggris utara dan selatan mengalami kekacauan selama beberapa minggu musim panas lalu setelah pengenalan jadwal baru.
Pada Desember, ketepatan waktu di seluruh negeri telah turun ke level terendah 13 tahun.
Dalam wawancara dengan BBC, Williams bersikeras bahwa kepentingan penumpang akan membentuk setiap aspek pekerjaannya dan bahwa penciptaan individu atau organisasi dengan pengawasan seluruh sistem kereta api akan menjadi "kunci untuk mendapatkan kembali kepercayaan publik."
"Seseorang harus bertanggung jawab kepada publik," katanya.
Baca juga: Menu Secarik Kertas Viral, Garuda Indonesia Keluarkan Pengumuman
Dia masih harus memutuskan hubungan apa yang akan dimiliki individu atau organisasi dengan pemerintah tetapi dia mengatakan Network Rail, perusahaan publik yang mengelola infrastruktur kereta api, tidak boleh mengambil peran manajerial secara keseluruhan.
Idenya memiliki gema dari Otoritas Kereta Api Strategis, sebuah badan yang, dari tahun 2001 hingga 2006, memberikan "arah strategis" untuk industri.
Williams sudah mengatakan bahwa model waralaba kereta api saat ini sudah selesai, tetapi ia sekarang telah menunjukkan bahwa waralaba harus bertahan lebih lama dari rata-rata saat ini tujuh hingga delapan tahun.
Target kinerja
Dia berpendapat bahwa jika perusahaan kereta api bertanggung jawab atas jaringan untuk lebih banyak waktu, mereka akan memiliki lebih banyak insentif untuk berinvestasi.
Seperti yang terjadi, di bawah perjanjian waralaba, perusahaan kereta api akan membuat serangkaian komitmen kepada pemerintah yang harus disampaikan.
Baca juga: Wadaw! Harga Cabai di Kepri Tembus Rp95.000 per Kg, Harga Ayam Lewat
Menurut Mr Williams, sebuah waralaba seharusnya tidak lagi tentang "berapa banyak kantor tiket yang ada di stasiun".
Apakah ini kereta yang ramah lingkungan di masa depan?
Timnya melihat bagaimana waralaba dapat berfokus pada target kinerja seperti ketepatan waktu dan apakah layanan memiliki jumlah gerbong yang benar - sesuatu yang terus menjadi masalah bagi penumpang di utara Inggris.
Tinjauan rel juga tampaknya akan merekomendasikan perbaikan sistem tiket kereta api yang rumit, yang belum direformasi sejak pertengahan 90-an.
"Bayar saat bepergian di berbagai wilayah dan kota sulit diimplementasikan karena sistem tarif yang ada saat ini," kata Williams.
Dia mengatakan sistem nasional harus dibuat untuk memungkinkan lebih banyak perusahaan pihak ketiga seperti thetrainline.com untuk meningkatkan cara orang membeli tiket.
- Penulis :
- Nani Suherni
