Pantau.com - Di bagian pedesaan pulau Jawa di Indonesia, dua pekerja berpakaian oranye berunding dalam bahasa Mandarin mengenai rencana untuk meletakkan rel di hamparan proyek kereta api berkecepatan tinggi senilai $ 6 miliar antara Ibukota Jakarta dan pusat tekstil Bandung
Keduanya adalah karyawan China Railway Engineering Corp (CREC) milik negara (BUMN), dan sebelumnya telah bekerja pada proyek kereta api di Uganda, bagian lain dari inisiatif “Belt and Road” multi-miliar dolar Beijing (BRI) untuk menghubungkan Tiongkok dengan Asia , Eropa dan sekitarnya.
Dikutip Reuters, tertunda selama hampir tiga tahun karena masalah kepemilikan tanah, konstruksi pada jalur Indonesia 142 km (88 mil) akhirnya menendang ke gigi tinggi pada 2018.
Baca juga: Tak Hanya Teknologi, Pertanian di China Juga Bisa Bikin Iri
Ketika China menjadi tuan rumah KTT kedua negara-negara yang menjadi bagian dari BRI minggu ini, Beijing kemungkinan akan memamerkan proyek Indonesia bersama dengan keberhasilannya baru-baru ini untuk mendapatkan kembali Jalur Kereta Api Pantai Timur (ECRL) Malaysia kembali ke jalurnya setelah berbulan-bulan negosiasi.
Para analis mengatakan kedua proyek tersebut akan ditangguhkan sebagai jawaban China atas kritik tentang utang tinggi dan kurangnya transparansi di BRI dan upayanya untuk memfokuskan kembali program pada pembiayaan berkelanjutan, pertumbuhan hijau, dan kualitas tinggi.
Kementerian luar negeri China mengatakan pihaknya memastikan akan berupaya agar menjadi bermanfaat bagi seluruh dunia.
"Bekerja sama dengan semua pihak untuk memberi manfaat bagi orang-orang di seluruh dunia dengan bersama-sama mempromosikan pengembangan BRI berkualitas tinggi sesuai dengan kondisi nasional masing-masing negara," ujarnya.
Baca juga: Bertahan Perang Dagang, Pabrik China Kerahkan Semua Senjata
BRI merupakan kebijakan utama Presiden China Xi Jinping tetapi telah menjadi kontroversial di banyak ibu kota Barat, terutama Washington, yang memandangnya sebagai sarana untuk menyebarkan pengaruh China di luar negeri dan membebani negara-negara dengan utang yang tidak berkelanjutan melalui proyek-proyek yang tidak transparan.
Menurut rancangan yang dilihat oleh Reuters, para peserta pada pertemuan puncak minggu ini akan menyetujui pembiayaan proyek yang menghormati tujuan-tujuan hutang global dan mempromosikan pertumbuhan hijau.
"Ini menjadi tren utama berita negatif baru-baru ini di sekitar BRI dan tantangan yang dihadapi proyek di beberapa negara," kata Peter Mumford di konsultasi Grup Eurasia.
Tetapi di Malaysia, Perdana Menteri Mahathir Mohamed setuju untuk mengembalikan ECRL sepanjang 668 km hanya setelah memotong biaya proyek dari $ 16 miliar menjadi $ 10,7 miliar.
"Risiko untuk China adalah bahwa negara-negara lain, setelah melihat keberhasilan Mahathir, sekarang mencoba untuk mengadopsi taktik negosiasi ulang yang sulit serupa pada proyek-proyek BRI, yang dapat memperlambat kemajuan di tempat lain," kata Mumford.
Yang pasti, tidak ada tanda-tanda salah satu negara BRI yang mencoba untuk menegosiasikan kembali kesepakatan yang ditandatangani dengan Beijing. Analis mengatakan China kemungkinan akan menggunakan kesediaannya untuk bekerja dengan negara-negara mitra dan membuat proyek layak untuk mencari lebih banyak bisnis.
rn- Penulis :
- Nani Suherni
